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　　該電梯實訓系統按照實際電梯設計，功能俱全。采用zui常見的升降式電梯結構，設計為六層結構，共3臺，每臺可獨立運行、可聯網運行。電梯主體材料采用透明有機玻璃制造，能看清楚電梯內部結構以及電梯運行過程的每個動作，內部結構一目了然。其結構與實際電梯*一樣，并具備實際電梯的所有功能。
 

　　1. 超速安全保護系統
 

　　當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿失靈，電機下降轉速過高等原因)。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落，有效的保護了人身及設備的安全。
 

　　2. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
 

　　緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂蹲底或沖頂時(極限開關保護失效)，轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
 

　　3. 門安全觸板保護
 

　　在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
 

　　4. 上、下極限及限位開關
 

　　在電梯井道的上、下端部安裝極限開關及限位開關，保護轎箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作。
 

　　5. 廳門自動閉合裝置
 

　　電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
 

　　6. 層門連鎖開關
 

　　當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
 

　　7. 終端極限開關安全保護系統
 

　　在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
 

　　8.停電保護系統
 

　　當電梯上升或下降運行過程中，如果突然停電，電梯會自動停止運行，保持原位不動。當來電時電梯自動下降到一層，轎廂門自動打開。